12月5日，隨著最后一組鋼軌精準(zhǔn)落位并緊固到位，阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線333-639段鋪軌施工順利完成，標(biāo)志著中阿共建的非洲首條沙漠重載鐵路成功完成優(yōu)先段與中段施工，為2025年12月底正線軌通奠定了堅實基礎(chǔ)。

阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線是其境內(nèi)規(guī)模最大的鐵路項目，線路串聯(lián)貝沙爾省與加拉杰貝萊特鐵礦區(qū)，全長950公里。其中333-639段全長308.7公里，線路穿越荒漠丘陵地帶，不僅地質(zhì)條件復(fù)雜，更面臨著晝夜溫差達(dá)40攝氏度、沙暴頻發(fā)的極端環(huán)境挑戰(zhàn)。

為攻克難題，項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用“機(jī)械化集群作業(yè)+智能監(jiān)測”施工模式，投入70余臺（套）適配沙漠環(huán)境的專用施工設(shè)備，推行24小時雙班鋪軌循環(huán)作業(yè)，成功創(chuàng)下單日最高4.225公里以及日均鋪軌3.5公里的沙漠鐵路施工紀(jì)錄。

鋪軌現(xiàn)場（李子 攝）

阿爾及利亞國家鐵路投資設(shè)計與執(zhí)行局項目總監(jiān)在現(xiàn)場驗收儀式上表示，這一施工成就充分彰顯了中阿合作的高效能與中方的技術(shù)實力。同時，項目建設(shè)期間已為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造500余個就業(yè)崗位，其中68名阿籍員工已成長為施工骨干力量。

據(jù)悉，阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線作為中阿共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，建成后將成為當(dāng)?shù)氐V業(yè)外運的核心通道，同時構(gòu)建起“礦區(qū)-工業(yè)區(qū)-港口”的完整聯(lián)通格局，進(jìn)一步完善阿爾及利亞西部鐵路網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入持久動力。